实验概况：汽车平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，使人感到不舒服、疲劳，甚至损害健康，或者使货物损坏的性能。由于平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性，它是现代高速汽车的主要性能之一。随机输入是指汽车在具有随机不平度路面道路上行驶时，由路面通过车轮对汽车系统进行激振的情况。本试验，通过测试和数据分析处理系统，先对汽车车身和座椅上振动进行测量和记录，然后再对记录的振动信号进行分析和数据处理。

实验目标：通过虚拟仿真试验，测量轮胎、悬架、座椅的弹性特性（载荷与变形关系曲线），求出在规定的载荷下，轮胎、悬架、坐垫的刚度。由加载、卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件的阻尼，并找出机构参数对平顺性的影响。

实验功能：在仿真系统中，选择不同等级路面和行驶速度作为系统的随机输入，通过测量振动加速度等相关参数、按照国标计算平顺性指标。

教学效果：增强学生对平顺性实验方法和步骤的认识，掌握振动加速度的测量，掌握平顺性评价指标的计算和数据处理方法。