实验概况：转向瞬态响应试验的目的是测定车辆的瞬态响应特性。用时域和频域的特征值和特征函数表示车辆瞬态响应的特性，评价汽车的动态特性。常用的转向瞬态响应试验方法有两种：转向盘转角阶跃输入试验方法和转向盘转角脉冲输入试验方法。通过虚拟仿真手段，为学生直观展现转向盘转角阶跃输入试验方法，试验前，模拟车速行驶10km后的轮胎温度，然后让模拟加速到最高车速的70％。试验中，转向盘转角的预选位置，按稳态侧向加速度值1——3 m/s2 进行一次模拟试验。

与传动试验相比，虚拟仿真试验，具有试验转角精确、不受其它因素干扰的优点。

实验目标：通过虚拟仿真试验，测量汽车的转向特性及车身侧倾特性，直观虚拟再现，加深学生对汽车瞬态响应测试试验的理解，激发学生对汽车的操作稳定性研究的兴趣，提高学生的专业技能。

实验功能：通过模拟给高速直线行驶汽车突然施加方向盘转角，直至进入圆周行驶，测量该过程中的整车运动状态参数，通过整车横摆角速度增益随时间变化评价整车瞬态横摆响应特性。

教学效果：让学生掌握瞬态响应测试试验的测试方法和步骤，了解高速下实车道路试验的行车安全的影响因素，增强对汽车高速下操稳性的认识。