实验概况：传统的汽车动力性试验可分为道路试验和室内试验，实验测量汽车的最高车速、最低稳定车速、最大爬坡度及牵引性能等项目，并通过传感器收集试验数据，分析动力性参数对车速、最大爬坡等的影响，试验程序复杂，容易受外界条件影响。采用虚拟试验技术，具有使用方便、快捷、重复性强等优点，能消除实车试验中驾驶员、气候条件和道路环境等外界因素对试验的影响。此外，虚拟试验技术，还能匹配不同的动力性参数，实时收集数据，绘制动力曲线，直观、迅速的认识汽车对动力性指标的影响。

实验目标：通过虚拟仿真试验，测量汽车在加速、爬坡、牵引的工况下的动力性和测量附着系数，直观虚拟再现，加深学生对汽车动力学的认识与理解，激发学生对汽车的动力学优化研究的兴趣，提高学生的专业技能。

实验功能：通过虚拟仿真实验，直观演示汽车的起步、加速、爬坡等工况，测量附着系数，使学生直观认识与体验汽车的动力性；通过仿真计算，分析汽车整车参数/动力传动参数等对汽车动力性指标的影响。。

教学效果：增进了学生对汽车动力性的理解，使学生掌握汽车动力性测试的方法，了解影响动力性的因素，丰富了教学的生动性。