实验概况：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

通过虚拟拆装发动机曲柄连杆和配气机构试验，观察、拆装发动机的曲柄连杆、配气机构。使学生立体、直观的理解发动机曲柄连杆和配气机构的组成、构造和工作原理。

实验目标：通过虚拟拆装发动机曲柄连杆和配气机构试验，观察、拆装发动机的曲柄连杆、配气机构，使学生立体、直观的理解发动机曲柄连杆和配气机构的组成、构造和工作原理，加深学生对发动机曲柄连杆和配气机构认识与理解，提高学生的专业技能。

实验功能：学生通过虚拟仿真实验，观察、拆装发动机的曲柄连杆、配气机构。

教学效果：掌握发动机曲柄连杆机构和配气机构的结构，工作原理和相关的